کشتی Q-Max ships

معرفی و بررسی کشتی Q-Max ships

عجایب کشتی Q-Max ships

پیش از این مطلب درباره بزرگترین کشتی های دنیا صحبت کردیم.همچنین برای شما گفتیم که امروزه از شیوه های بسیار زیادی برای حمل و نقل جاده ای از جمله کامیون الکتریکی و بوژی کش ها استفاده میکنند.اما در دنیای امروز کشتی های باری دارای اهمیت های بسیار بیشتری هستند.در لیست بلند بالای بزرگترین کشتی های دنیا به معرفی کشتی Q-Max ships خواهیم پرداخت.همچنین به یاد داشته باشید که گروه صنعتی مبین کانتین به عنوان یکی از اصلی ترین گروه های صنعتی و فعال در حوزه کانتینر در ایران این افتخار را دارد که با ارائه خدمات بسیار زیادی از جمله خرید کانکس ، فروش کانکس و کانکس ویلایی آماده خدمت رسانی به شما عزیزان خواهد بود.

Q-Max نوعی کشتی است ، به طور خاص یک حامل گاز طبیعی مایع غشایی. به نام Q-Max ، “Q” مخفف قطر و “Max” برای حداکثر اندازه کشتی است که می تواند در پایانه های LNG در قطر اسکله کند. کشتی هایی از این نوع بزرگترین حمل کننده LNG در جهان هستند.

کشتی با اندازه Q-Max به طول ۳۴۵ متر (۱۱۳۲ فوت) طول دارد و ۵۳٫۸ متر طول (۱۷۷ فوت) عرض و ۳۴٫۷ متر (۱۱۴ فوت) بلند دارد ، و پیش نمایش تقریبا ۱۲ متر (۳۹ فوت)

ابعاد کشتی Q-Max ships

گنجایش LNG برابر با ۲۶۶،۰۰۰ مترمکعب (۹،۴۰۰،۰۰۰ مس فوت) ، برابر با ۱۶۱۹۹۴،۰۰۰ متر مکعب (۱۰۹ × ۵/۷۲۰۸ فوت فوت) گاز طبیعی است. این پیشرانه توسط دو موتور دیزل با سرعت آهسته سوخته HFO سوق می شود ، که ادعا می شود از توربین های بخار سنتی بسیار کارآمدتر و سازگار با محیط زیست هستند.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

کانکس

کانکس ویلایی

در صورت خرابی موتور ، موتور خراب را می توان از هم جدا کرد و به کشتی اجازه می دهد سرعت ۱۴ گره را حفظ کند

کشتی  Q-Max مجهز به سیستم جوشکاری مجدد (هیئت مدیره) برای کار با گاز جوش ، روان سازی آن و بازگشت LNG به مخازن بار هستند.

کشتی Q-Max ships

سیستم جبران مجدد در هیئت مدیره امکان کاهش تلفات LNG را فراهم می کند ، که این امر منافع اقتصادی و زیست محیطی ایجاد می کند.

اندازه کشتی Q-Max ships

به طور کلی ، تخمین زده می شود که ناقلین کشتی Q-Max حدود ۴۰٪ نیاز انرژی و انتشار کربن کمتر از حامل های LNG معمولی دارند.

برآوردهای ذکر شده اما سوخت اضافی را که برای جبران مجدد گاز جوش به جای سوختن بنزین برای سوخت استفاده می شود ، نادیده می گیرند. کشتی ها روی روغن سوخت سنگین (HFO) کار می کردند ، اما راشدا در سال ۲۰۱۵ با قابلیت سوزاندن بنزین مجددا نصب شد.

حاملان Q-Max LNG در سال ۲۰۰۵ سفارش داده شدند. آنها توسط صنایع سنگین سامسونگ و کشتی سازی دوو و مهندسی دریایی ساخته شده اند. سیستم جوشکاری مجدد Boil Off Gas نصب شده (Ecorel) توسط Cryostar تهیه و تحویل داده شده و توسط Lloyds Register تأیید و تأیید شده است.

 

نخستین شرکت هواپیمایی Q-Max LNG در ماه نوامبر سال ۲۰۰۷ از حوضچه خشک خارج شد. مراسم نامگذاری در ۱۱ ژوئیه ۲۰۰۸ در کارخانه کشتی سازی صنایع سنگین سامسونگ در جزیره Geoje ، کره جنوبی برگزار شد. قبل از مراسم نامگذاری خود به عنوان Hull 1675 ، کشتی توسط حضرت عالی شیخ موزه ناصر المسناد به نام موزه نامگذاری شد. [۱۸] موزه در تاریخ ۲۹ سپتامبر ۲۰۰۸ تحویل داده شد. طبق طبقه بندی لوید ثبت می شود.

کشتی Q-Max ships یک کشتی شگفت انگیز

اولین سفر با یک تانکر و کشتی Q-Max توسط خود موزه در ۱۱ ژانویه ۲۰۰۹ انجام شد ، وقتی تانکر ۲۶۶،۰۰۰ متر مکعب LNG را به بندر بیلبائو BBG ترمینال تحویل داد. . روزها قبل ، این کشتی برای اولین بار کانال سوئز را منتقل کرده بود.

ناوها Q-Max LNG توسط STASCo (شرکت بازرگانی و حمل و نقل بین المللی شل ، بخش لندن شرکت بین المللی شل) اداره می شوند که متعلق به آنها است که متعلق به شرکت حمل و نقل گاز قطر (ناکیلات) است و آنها را به تهیه کنندگان LNG قطر قطرها و RasGas منتقل می کنند. [۱] درمجموع ، قراردادهایی برای ساخت ۱۴ فروند کشتی Q-Max منعقد شد.

کشتی Q-Max ships

چهارده کشتی خواهر در خدمت هستند به نامهای: موزه ، المیادا ، مکینز ، آل مفیار ، ام املال ، بو سامرا ، الغویریه ، لیجمیلیا ، ال سامریا ، آل دافنا ، شاگره ، زرگا ، آمایرا و راشدا. همه ۱۴ کشتی Q-Max در سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۰ تحویل داده شدند.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

خرید کانتینر

خرید کانکس

معرفی و بررسی کشتی TI Class Supertankers

عجیبترین کشتی TI Class Supertankers

پیش از این مطلب برای شما گفتیم که بزرگترین کشتی  های دنیا چه کستی هایی هستند از طرفی نیز برای شما گفتیم که حمل و نقل جاده ای با ابزار و ماشین آلات بسیار زیادی انجام میشود که یکی از جدیدترین های آنها را میتوان کامیون الکتریکی دانست.ما در ادامه این مطلب و پیرو بررسی بزرگترین کشتی های دنیا به معرفی کشتی TI Class Supertankers خواهیم پرداخت که از نظر ابعادی دومین کشتی غول پیکر دنیاست.همچنین به یاد داشته باشید که گروه صنعتی مبین کانتین به عنوان یکی از اصلی ترین گروه های صنعتی و فعال در حوزه کانتینر در ایران این افتخار را دارد که با ارائه خدمات بسیار زیادی از جمله خرید کانکس ، فروش کانکس و کانکس ویلایی آماده خدمت رسانی به شما عزیزان خواهد بود.

کلاس TI سوپرداختها شامل کشتی های TI آفریقا ، TI آسیا ، TI اروپا و TI اقیانوسیه است ، جایی که “TI” به اپراتور استخر مخزن VLCC Tankers International L.L.C. اشاره دارد. این کلاس اولین ULCC ها (حامل های خام فوق العاده بزرگ) بودند که در ۲۵ سال ساخته شدند.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

کانکس

کانکس ویلایی

ابعاد کشتی TI Class Supertankers

با جابجایی ، تناژ وزن (mass حجم محموله) و تناژ ناخالص (یک مقدار فرمول بر اساس حجم داخلی ، نه جرم) ، کشتی های کلاس TI فقط از Pioneering Spirit کوچکتر هستند.در مقایسه با کلاس TI ، کشتی های کانتینر کلاس کلاس Maersk Triple E طولانی تر هستند و حجم محموله بالاتری نیز دارند از جمله ظروف بالای عرشه.

بزرگترین کشتی قبلی ، ابرخودرو Seawise Giant ، در سال ۲۰۱۰ رها شد.

هر چهار تانکر نفت برای شرکت حمل و نقل Hellespont Group توسط شرکت مهندسی کشتی سازی و مهندسی دریایی Daewoo در Okpo ، کره جنوبی در ۲۰۰۲/۳ ساخته شد. در ابتدا این کشتی ها Hellespont Alhambra ، Hellespont Fairfax ، Hellespont Metropolis و Hellespont Tara نامگذاری شدند. در سال ۲۰۰۴ این کلاس به طور مشترک خریداری شد.

کشتی TI Class Supertankers

در سال ۲۰۰۴ ، Euronav NV ، صاحب کشتی بلژیکی و شرکای خود هر چهار کشتی را خریداری کردند. Hellespont Fairfax ، Hellespont Tara ، Hellespont Alhambra و Hellespont Metropolis به ترتیب به TI اقیانوسیه ، TI اروپا ، TI آسیا و TI آفریقا تغییر نام دادند

Hellespont Fairfax موضوع نمایش تلویزیونی کانال برتر Discovery Supplements ، قسمت “راه اندازی یک Leviathan — Hellespont Fairfax” بود.

هلپسپون متروپولیس در سال ۲۰۰۲ ۸۹ میلیون دلار هزینه کرد که به ۷۰۰ هزار ساعت کار مستقیم کار نیاز دارد

امکانات کشتی TI Class Supertankers

این کلاس که هر کشتی از یک HSD-Sulzer 9RTA84T-D بهره می برد که ۵۰۲۰۲۰ اسب بخار ترمز (۳۷۴۵۰ کیلو وات) را با سرعت ۷۶ دور در دقیقه تحویل می دهد ، دارای سرعت سرویس نسبتاً بالایی است (۱۶٫۵ گره ، ۳۰٫۶ کیلومتر در ساعت ، لادن ، ۱۷٫۵ گره ، ۳۲٫۴ کیلومتر در ساعت) در بالاست) ، که ظرفیت درآمد آنها را افزایش می دهد. شیلنگ های فولادی از حداقل کلاس استفاده می کنند.

این کشتی ها از قفل های کانال جدید پاناما گسترده تر هستند. آنها همچنین نمی توانند از طریق کانال سوئز تردد کنند مگر اینکه در یک سفر عالی قرار بگیرند.

کشتی TI Class Supertankers

پوشش های موجود در مخازن بالاست توسط دو ویژگی محافظت می شود ، سیستم تمام وقت شستشو دوبار که گاز بی اثر خشک تانک های بالاست را تأمین می کند ، همچنین با پوسته بالایی رنگ شده سفید نشان دهنده انرژی خورشید است. سیستم گاز بی اثر باعث افزایش ایمنی نیز می شود. پایین آمدن دمای بار نیز انتشار گازهای هیدروکربن را به حداقل می رساند.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

خرید کانتینر

خرید کانکس

کشتی Knock Nevis

تاریخچه کشتی Knock Nevis

کشتی Knock Nevis بزرگترین کشتی تاریخ بشر

پیش از این مطلب برای شما گفتیم که بزرگترین کشتی های دنیا چه نام هایی داشتند و خلاصه ای از فعالیت و ابعاد آنها را برای شما آماده کردیم.اما در ادامه این مطلب و پیرو بررسی شیوه های خرید کانتینر برای شما محتوایی را درباره بزرگترین کشتی در تاریخ بشریت با نام کشتی Knock Nevis آماده کرده ایم تا این ابرسازه دست انسان را بهتر بشناسید. علاوه بر این ها این نکته را به یاد داشته باشید که گروه صنعتی مبین کانتین به عنوان یکی از اصلی ترین تولید کنندگان کانتینر در ایران این افتخار را دارد که با ارائه خدمات بسیار زیادی از جمله خرید کانتینر و همچنین کانکس ویلایی با شما همراه باشد. اما آیا شما فکر می کنید که یک کشتی حدود نیم کیلومتری وجود داشته است ؟

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

کانکس

کانکس ویلایی

کشتی Knock Nevis

ابعاد کشتی Knock Nevis

این غول دریایی بسیار بزرگ است که چهار میدان فوتبال را میتوان در عرشه آن جای داد . طول این غول تا ۵٫۵ مایل با دایره چرخشی بیش از ۲ مایل متوقف شود. طول ۴۵۸٫۴۵ متر از نوک تا نوک (LOA) است. این ارتفاع از ارتفاع ساختمان امپریالیست در شهر نیویورک (۴۴۳ متر ارتفاع) و برجهای پتروناس در کوالالامپور (۴۲۴ متر ارتفاع) بالاتر است.همین امر کشتی Knock Nevis را به یک غول دریایی بدل کرده است.

کشتی دارای پرتو ۶۸٫۸ متر است، تقریبا عرض یک میدان فوتبال.

او در هنگام بارگذاری کامل ۲۴٫۶ متر در آب قرار می گیرد، و این باعث می شود که حتی از طریق کانال انگلیسی، حتی به کانال های انسان ساخته شده در سوئز و پاناما، حرکت کند.

آیا کشتی Knock Nevis واقعا بزرگ نیست؟ مطمئنا، او طولانی ترین و بزرگترین کشتی است که در تاریخ ساخته شده است.

Name Knock Nevis
IMO ۷۳۸۱۱۵۴
GT ۲۶۰,۹۴۱
NT ۲۱۴,۷۹۳
Laden Displacement ۶۴۶,۶۴۲ long tons
Light Displacement ۸۱,۸۷۹ long tons
Length (LOA) ۴۵۸٫۴۵ m (1,504.10 ft)
Beam ۶۸٫۸ m (225.72 ft)
Draught ۲۴٫۶۱۱ metres (80.74 ft)
Depth ۲۹٫۸ m (97.77 ft)
Propulsion Steam Turbine
Speed ۱۶ knots
Capacity ۴,۲۴۰,۸۶۵ barrels (of crude oil)
Tonnage ۵۶۴,۷۶۳ DWT
Type ULCC (Ultra Large Crude Carrier)
Ex. Names Seawise Giant; Happy Giant; Jahre Viking
Post Name Mont

عمر کشتی Knock Nevis 

۱۹۷۹: در کارخانه کشتی سازی Oppama صنایع سنگین Sumitomo به عنوان Seawise غول پیکر، در اصل توسط یک صاحب کشتی یونانی که قبل از تولید آن ورشکست شد، اعطا شد.

کارخانه کشتیرانی سپس ساختمان جدید را به OOCL مبتنی بر هنگ کنگ فروخت که بلافاصله چندین متر دیگر آن را طولانی کرده بود؛ و کشتی Knock Nevis ودیگر ابرسازه ها را ساخته است.

۱۹۸۱: شروع به عنوان غول سایوز؛

۱۹۸۶: موشک های Exocet در جنگ ایران و عراق و در آب های کم عمق جزیره Khar Iran غرق شد؛

۱۹۸۸: چند ماه پس از پایان جنگ ایران و عراق،  کشتی نروژی اندرس جره کشتی خراب را به دست آورد، او را مجددا فروخت، توسط کشتی سازی Keppel در سنگاپور تعمیر و دوباره به آبها انداخته شد.

۱۹۸۹: کشتی Knock Nevis نامزد بزرگترین کشتی دنیا

۱۹۹۱: دوباره و دوباره تغییر نام، این بار به Jahre وایکینگ؛

کشتی Knock Nevis

مالکان کشتی Knock Nevis 

۲۰۰۴: کشتی توسط سنگاپور اول اولن تانکرها خرید و تبدیل به یک FSO شد – واحد ذخیره و تخلیه شناوربه آن اضافه شد. او همچنین به کشتی Knock Nevis تغییر نام یافت. سالها پس از آن، او در آبهای قطر، الشحن، در آبهای خلیج فارس به طور دائم در آبهای خلیج فارس فرو ریخت.

دسامبر ۲۰۰۹: فروخته شده به اسکرپین های هند، و تغییر نام مونت برای سفر نهایی به منطقه معدن؛

۲۰۱۰: ضبط شده

پس از تخریب مونت، عنوان بزرگترین کشتی جهان به کشتی های دیگر منتقل می شود، احتمالا کشتی سواران TI Asia و خواهران او TI Europa، TI Oceania & TI Africa.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

خرید کانتینر

خرید کانکس

بزرگترین کشتی

۵ کشتی بزرگ دنیا

بزرگترین کشتی های دنیا

پیش از این مطلب برای شما گفتیم که کشتی حمل بار در دنیا موارد استفاده بسیار زیادی دارد.همچنین گفتیم که شیوه های حمل و نقل جاده ای به وسیله جدید ترین کامیون الکتریکی در دنیا انجام میشود اما همه این مطالب را باید در کنار معرفی بزرگترین کشتی های دنیا قرار دهیم تا جذابیت های حمل و نقل دریایی فراموشمان نشود.همچنین به یاد داشته باشید که گروه صنعتی مبین کانتین به عنوان یکی از اصلی ترین تولید کنندگان کانتینر در ایران این افتخار را دارد که در خصوص خدمات بسیار زیادی از جمله خرید کانتینر،خرید کانکس و موارد بسیار زیادی آماده خدمت رسانی به شما ایرانیان عزیز خواهد بود.

برخی از بزرگترین کشتی های جهان به شکل مخازن نفتی، محموله های باربری و خطوط کروز قرار می گیرند. این ماشین های مگا، شگفتی های مهندسی هستند و بیش از ۹۰ درصد از کالاهای حمل شده در جهان را به خود اختصاص می دهند و به مردم نمی گویند. چه کسی می گوید که اندازه مهم نیست؟

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

کانکس

کانکس ویلایی

معروف ترین و  بزرگترین کشتی های دنیا

چشم انداز دقیق یکی از این سوپرتانکورها نزدیک می شود و این بدان معنا است که جاذبه واقعی تکنیک های تولید و طراحی در فرایند ساخت و ساز وجود دارد. این ماشین آلات مجهز به سیستم های نیروی عظیم نیاز دارند. برخی از دیزل، برخی از هسته ای، برخی از باد و حتی برخی از انرژی خورشیدی استفاده میکنند .

بزرگترین کشتی ها در اندازه های مختلف برای برنامه های مختلف می آیند. برخی از آنها نیاز به موتورهای دیزلی بزرگ برای حمل بار حمل ونقل کانتینری دارند، در حالی که کشتی های نیروی دریایی شامل سیستم های نیروی هسته ای می شوند تا ماه ها به پایان برسد. اما بدون توجه به روش نیروی محرکه، مهندسی پشت این ماشین ها کاملا دیدنی است.

این عروق ها خیلی سازگار با محیط زیست نیستند. حمل و نقل موجب تقریبا ۱،۴ میلیارد تن دی اکسید کربن (در سال ۲۰۰۸)، نزدیک به ۶ درصد کل انتشار دی اکسید کربن و دو برابر آن در حمل و نقل هوایی است. به همین دلیل، کشتی های بیشتری با موتورهای با کارآمد و سیستم های هیبریدی نصب می شوند.

بزرگترین کشتی در اینجا لیستی از چند بزرگترین کشتی موجود در دنیا وجود دارد.

  1. Knock Nevis

طولانی ترین کشتی که تاکنون ساخته شده بود، یک تانکر نفتی به نام Knock Nevis شناخته شد. Knock Nevis یا Mont که بعدها در آخرین سفر آن نامگذاری شد، ULCC Supertanker بود که در نهایت در سال ۲۰۰۹ از کار افتاد.این بزرگترین کشتی دنیا بوده است.

معرفی بزرگترین کشتی های دنیا

Knock Nevis بزرگترین جسم ساخته شده انسان ساخته شده در سیاره بود. از ستون تا تعظیم کشتی طولانی تر از ارتفاع ساختمان امپایر است. این کشتی ۴۵۸٫۴۵ متری (۱،۵۰۴ فوت) داشت و دارای ظرفیت ناگهانی ۱۹۵،۹۴۱ GT (214،۷۹۳ NT) بود.

بزرگترین کشتی

این کشتی ۳۵ خدمه دارای سرعت کروز ۱۶ گره (۳۰ کیلومتر / ساعت و ۱۸ مایل در ساعت) بود و توسط یک پروانه با قطر ۹ متر (۳۰ فوت) به حرکت درآمد. نویس ۹ کیلومتر (~ ۵٫۵ مایل) را برای کم کردن سرعت کروز به ایستادن آماده کرد و دایره چرخشی ۳ کیلومتر (~ ۲ مایل) داشت.

۲٫ TI Class Supertankers

بزرگترین کشتی دنیا از نمونه تانکرهای نفتی که هنوز در معرض عمل هستند، supertankers کلاس TI هستند. ناوگان تانکر بین المللی L.L.C شامل TI آفریقا، TI آسیا، TI اروپا و TI اقیانوسیه است.مگا تانکرها توسط شرکت Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering در Okpo، کره جنوبی در سال ۲۰۰۳ برای شرکت Hellespont ساخته شد.

بزرگترین کشتی

برخی از بزرگترین کشتی های دنیا

محدوده TI 78 متر (۲۵۶ فوت) کوتاهتر از Knock Nevis که در بالا اشاره کردیم تنها در ۳۸۰ متر (۱،۲۴۷ فوت) طول دارد.

محدوده TI دارای ظرفیت ۲۳۴۰۰۶ GT (162،۴۷۷ NT) و می تواند در ۱۶٫۵ گره (۳۰٫۵ کیلومتر / ساعت و ۱۸٫۹ مایل در ساعت) به طور کامل بارگیری شود.

۳٫ Q-Max ships

بزرگترین نوع غشای مایع در جهان، کشتی های Q-Max هستند. آنها ظرفیت ناخالص ۱۶۲،۴۰۰ GT و طول ۳۴۵ متر (۱۱۳۲ فوت) دارند. کشتی های Q-max دارای ظرفیت ۲۶۶،۰۰۰ متر مکعب (۹،۳۹۳،۷۰۱ فوت مکعب) و سفر با ۱۹٫۵ گره (۳۶٫۱۱۴ کیلومتر / ساعت، ۲۲٫۴ مایل در ساعت) هستند.این نمونه از بزرگترین کشتی های دنیا هستند.

بزرگترین کشتی ۴٫ CSCL Globe

در نوامبر ۲۰۱۴، مراسم نامگذاری برای بزرگترین کشتی حمل و نقل کانتینر CSCL Globe برگزار شد. CSCL Globe اولین بار از پنج ظرفیت ۱۹،۰۰۰ TEU کانتینری بود که توسط خطوط کشتیرانی چین (CSCL) در سال ۲۰۱۳ سفارش داده شد.

بزرگترین کشتی

۵٫ Oasis of the Seas

Oasis of the Seas و Allure of Seas و Harmony of Seas، که قبلا “Genesis Project” شناخته می شود، بزرگترین کشتی های مسافری یا کشتی های کروز هستند که توسط شرکت Royal Carribean ساخته شده اند .. آنها در سال ۲۰۰۹، ۲۰۱۰ و ۲۰۱۵ ساخته شدند به ترتیب.گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

خرید کانتینر

خرید کانکس

کشتی حمل بار

انواع کشتی حمل بار

معرفی انواع کشتی حمل بار

پیش از این مطلب برای شما دباره شیوه های مختلف حمل بار و همچنین قوی تری بوژی کشی های دنیا و بروزترین کامیون الکتریکی با شما صجبت کردیم. اما هنگامی که بحث محموله دریایی به میان می آید، انواع کشتی حمل بار و شیوه های حمل و نقل بر اساس محموله های به وجود می آید.همچنین به یاد داشته که گروه صنعتی مبین کانتین به ارائه محصولات و خدمات بسیار زیادی از جمله کانکس ، فروش کانکس و فروش کانتینر آماده خدمت رسانی به شما عزیزان خواهد بود.

مخازن – در حال حاضر شایع ترین روش حمل و نقل استفاده می شود برای حمل ۲۰، ۴۰ و ۴۵ ظروف .. جزئیات بیشتر در مورد اندازه / نوع و استفاده از ظروف در مقاله دیگری دنبال خواهد شد .. این در ظرفیت های مختلف در حدود از ۸۵ teus (بیست واحد معادل) به ۱۵،۰۰۰ + teus .. بزرگترین در حال حاضر، اما مائرسک ..

بهترین کشی حمل بار

کشتی مخزنی فله ای – برای حمل کالاهای فله مانند گندم، گوگرد، سنگ آهن، زغال و غیره استفاده می شود.

مخازن باربری – مورد استفاده برای حمل انواع مختلف محموله – محموله کیسه ای (سیمان، شکر و غیره)، محموله های پالت (رنگ، مواد شیمیایی و غیره)، چوب و غیره و غیره

Ro-Ro Vessels – برای حمل کالاهای چرخ دار مانند خودروها، اتوبوس ها، کامیون ها، exacavators ها و غیره استفاده می شود. این کشتی حمل بار همچنین می تواند برخی از محموله های پروژه را حمل نماید تا زمانی که آنها در تریلرهای مافیایی یا هر نوع دیگر حالت های چرخ دار … بیشتر به عنوان PCC (حامل اتومبیل خالص) و PCTC (ماشین های خالص و کامیون) طبقه بندی می شوند که هدف از آنها از نام ها واضح است ..

کشتی حمل بارکشتی های چند منظوره – برای حمل ترکیبی از بارهای بالاتر استفاده می شود .. انبارهای بسیار متنوع، محبوب و مفید به ویژه در مسیرهای خاصی که نیاز به کشتی حمل بار وژه خودشان دارند و دارای امکانات حمل و نقل در ساحل نیستند ..

Tanker Vessels – برای حمل کالاهای مایع مختلف مانند روغن، مواد شیمیایی و غیره استفاده می شود.

بهتری کشتی حمل بار 

حامل های خام – استفاده می شود برای حمل و نقل نفت خام – بیشتر به عنوان VLCC (حامل بسیار بزرگ خام) و ULCC (فوق العاده بزرگ خالص حامل)

حامل های LNG – برای حمل و نقل گاز طبیعی مایع استفاده می شود.

Reefer Vessel – برای حمل کالاهای یخ زده یا درجه حرارت تحت کنترل کالاهای مانند میوه ها، گوشت، ماهی و غیره استفاده می شود. محموله های باری تحت دسته های مختلف بر اساس اندازه، ابعاد و وزن آنها طبقه بندی می شوند و با کشتی حمل بار ویژه خود جابجا میشوند .

بیشترین دسته بندی های مشترک (در زمان این پست) عبارتند از:

اندازه دستی، کشتی بین ۲۸،۰۰۰ تا ۴۰،۰۰۰ DWT وزن دارد

Handymax، کشتی هایی که بین ۴۰،۰۰۰ تا ۵۰،۰۰۰ DWT وزن دارند

کشتی حمل بار

پاناماکس، بزرگترین اندازه کشتی است که میتواند از طریق کانال پاناما عبور کند – DWT بین ۶۰،۰۰۰ تا ۸۰،۰۰۰ تن

Aframax، به طور کلی تانکرهای بین ۷۵،۰۰۰ تا ۱۱۵،۰۰۰ DWT وزن دارد.

کشتی حمل بار در ایران

Suezmax، بزرگترین اندازه کشتی حمل بار است که می تواند از طریق کانال سوئز عبور کند – DWT حدود ۱۵۰،۰۰۰ تن

Malaccamax، بزرگترین اندازه کشتی که می تواند از طریق تنگه Malacca حرکت کند، DWT را از نظر بینظمی بین ۲۸۰۰۰۰ تا ۳۰۰٫۰۰۰ تن از نظر کشتی های کانتینری

Capesize، کشتی های بزرگتر از Panamax و Suezmax که نمی توانند از طریق کانال پاناما یا کانال سوئز عبور کنند و باید از طریق کیپ امید و Cape Horn عبور کنند – بیش از ۱۵۰،۰۰۰ تن تن در DWT

VLCC (حامل بسیار بزرگ خالص)، supertankers بین ۱۵۰،۰۰۰ تا ۳۲۰،۰۰۰ DWT

ULCC (فوق العاده بزرگ خالص حامل)، supertankers بین ۳۲۰،۰۰۰ و ۵۵۰،۰۰۰ DWT

Seawaymax، بزرگترین اندازه کشتی که می تواند از طریق قفل کانال سواحل دریای سنت لارنس متناسب باشد، دارای DWT بین ۱۰،۰۰۰ تا ۶۰،۰۰۰ تن.

بهترین شیوه های حمل و نقل ریلی

فواید و مضرات حمل و نقل ریلی

پیش از این مطلب برای شما درباره شیوه های حمل و نقل جاده ای و  انواع بوژی کش ها صحبت کردیم.همچنین برای شما یاد اور شدیم که کانتینر ها  برای حمل و نقل دارای نکات و مواردی است که باید به انها به میزان بسیار زیادی توجه داشته باشید.اما در این مطلب هدف را بر این موضوع قرار داده ایم که درباره یکی دیگر از شیوه های حمل و نقل بار یعنی حمل و نقل ریلی صحبت کنیم.همچنین میتوانید به بررسی اصلی ترین فواید و مضرات این نوع حمل و نقل نیز بپردازید.پس ادامه این مطلب را از دت ندهید.پش از این باید این موضوع را برای شما مشخص کنیم که حمل و نقل ریلی به منظور استفاده از راه آهن بجز برای حمل مسافرین است.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

خرید کانکس 

فروش کانتین

حمل و نقل ریلی

حمل بار ریلی

یک قطار حمل و نقل یا قطار کالا یک گروه از واگن های حمل و نقل و یا کالاهای واگن توسط یک یا چند لوکوموتیو در راه آهن کشیده میشوند ، حمل و نقل تمام یا برخی از راه بین فرستنده و مقصد مورد نظر به عنوان بخشی از زنجیره تدارکات در حمل و نقل ریلی میباشد . قطارها می توانند مواد فله، کانتینرهای مجتمع، حمل و نقل عمومی یا حمل و نقل ویژه در خودروهای طراحی شده را هدف قرار دهند.حمل و نقل ریلی و اقتصاد بر اساس کشور و منطقه متفاوت است.

 

وقتی که در نظر گرفته شده از لحاظ ton-miles یا ton-kilometres به ازای هر واحد انرژی مصرف شده، حمل و نقل ریلی می تواند کارآمدتر از وسایل دیگر حمل و نقل باشد. حداکثر اقتصاد ها معمولا با کالاهای فله ای (به عنوان مثال، ذغال سنگ)، به ویژه هنگامی که در فواصل طولانی برداشته می شوند، تحقق می یابند. با این حال، حمل و نقل توسط راه آهن انعطاف پذیر نیست این امر خلاف حمل و نقل جاده ایست ، که منجر به حمل و نقل زیادی حمل و نقل کامیون، حتی در فاصله های طولانی است. انتقال کالاها توسط راه آهن اغلب شامل هزینه های حمل و نقل، به ویژه هنگامی که فرستنده یا گیرنده دسترسی مستقیم به راه آهن ندارد میباشد.

حمل بار سنتی ریلی

به طور سنتی، حمل کننده های بزرگ، کارخانه ها و انبارها را در نزدیکی خطوط راه آهن بنا می کنند و بخش هایی از اموال خود را به نام سایدینگ که کالاها را به کامیون های بارگیری یا تخلیه می کنند، ساخته است. سایر حمل کننده ها کالاهای خود را با واگن یا کامیون حمل می کنند یا از ایستگاه کالا حمل می شوند. لوکوموتیو های کوچک تر از ماشین های راهسازی و کالاها به یک حیاط طبقه بندی می پردازند و هر ماشین با یکی از چندین قطار دوردست که در آنجا مونتاژ می شود، بسته به مقصد آن خودرو تنطیم میشوند . زمانی که به اندازه کافی طول می کشد یا براساس یک برنامه، هر قطار از راه دور به یک حیاط طبقه بندی دیگر ارسال می شود این میتواند بخشی از حمل و نقل ریلی باشد.

فواید حمل و نقل ریلی

بسیاری از اپراتورهای حمل و نقل در حال تلاش برای کاهش این هزینه ها با کاهش یا حذف تغییر در واحدهای فرمول بندی از طریق تکنیک هایی مانند قطار واحد و کانتینرینگ هستند. در بسیاری از کشورها، راه آهن ساخته شده است تا یک کالای مانند زغال سنگ یا سنگ معدن را از یک نقطه داخلی به یک بندر حمل کند.

حمل و نقل ریلی

حمل و نقل ریلی از بسیاری از انواع کالاهای واگن (UIC) یا حمل و نقل خودرو استفاده می شوند . این شامل خودروهای جعبه (US) یا واگن های تحت پوشش (UIC) برای کالاهای عمومی، ماشین های مسطح (US) یا واگن های صاف (UIC) برای بارهای سنگین یا بزرگ، واگن های خوب و یا واگن های “low loader” برای حمل و نقل وسایل نقلیه جاده ای؛ کامیون های یخچال و فریزر برای حمل و نقل مواد غذایی، انواع ساده واگن های باز به منظور حمل و نقل مواد فله، مانند مواد معدنی و زغال سنگ و تانکر برای حمل مایعات و گاز وجود دارد. اکثر زغال سنگها و دانه ها در واگن های قبر یا گوندول ها (ایالات متحده) و یا واگن های باز (UIC) قرار می گیرند که می توانند به سرعت پر شوند و تخلیه شوند تا بتوانند کارایی کارآمد مواد را فعال کنند.

کانتینر ها در حمل بار ریلی

یک ضرر عمده در حمل و نقل ریلی، عدم انعطاف پذیری آن است. به همین دلیل، راه آهن بسیاری از حمل و نقل حمل و نقل را از دست داده است. در حال حاضر بسیاری از دولت ها تلاش می کنند تا حمل بیشتر به قطار ها را به خاطر مزایای زیست محیطی آن به ارمغان بیاورند. حمل و نقل ریلی انرژی بسیار کارآمد است.  در مقایسه با حمل و نقل جاده ای که استفاده از کامیون ها را انجام می دهد، حمل و نقل ریلی تضمین می کند که محصولاتی که به راحتی حمل می شوند و تعداد کامیون ها در یک ترمینال حمل می شود. این امر موجب صرفه جویی در هزینه می شود و هزینه حمل و نقل مربوط می شود.

حمل و نقل ریلی

در اروپا (به ویژه در بریتانیا) بسیاری از شهرهای تولیدی پیش از راه آهن توسعه یافتند. بسیاری از کارخانه ها دسترسی مستقیم به راه آهن ندارند. این بدان معنی است که حمل و نقل باید از طریق یک ایستگاه کالا حمل و نقل می شود، توسط قطار فرستاده می شود و در ایستگاه کالا دیگر بارگیری می شود تا به کارخانه دیگر منتقل شود. هنگامی که کامیونها جایگزین اسب بودند، اغلب اقتصادی و سریعتر بود تا یک جاده را با یک جاده مقایسه کنیم. در ایالات متحده، به ویژه در شهرهای غربی که با راه آهن توسعه یافتند، اغلب کارخانه های راه آهنی مستقر بودند. علیرغم بسته شدن بسیاری از خطوط جزئی، حمل و نقل کامیون از یک شرکت به دیگری توسط حمل و نقل ریلی هنوز هم رایج است.

باربری ریلی

راه آهن ها کاربران اولیه از تجهیزات پردازش داده های اتوماتیک بودند که از قرن بیستم با استفاده از کارت های پانچ و تجهیزات ضبط واحد شروع شد. بسیاری از سیستم های راه آهن به برنامه ریزی کامپیوتری و بهینه سازی برای قطار ها تبدیل شده اند که هزینه ها را کاهش داده و به افزایش ترافیک ترافیکی به ریل کمک کرده است.

حمل و نقل ریلی

ارتباطات راه آهن با سایر راه های حمل و نقل به طور گسترده ای متفاوت است. تقریبا هیچ ارتباطی با حمل و نقل هوایی وجود ندارد، همکاری نزدیک با حمل و نقل اقیانوسها و ارتباط بیشتر با حمل و نقل حمل و نقل از راه دور و بارگیری طولانی مدت. بسیاری از شرکت ها محصولات خود را توسط راه آهن حمل می کنند اگر آنها از راه دور حمل و نقل ریلی ، زیرا می تواند ارزان تر به حمل در مقادیر زیادی توسط راه آهن را از طریق کامیون؛ با این حال، حمل بارور همچنان یک رقیب قابل قبول است که در آن حمل و نقل آب در دسترس است.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

فروش کانتینر

فروش کانکس

کامیون الکتریکی

۱۰ کامیون الکتریکی سال ۲۰۲۰

برترین کامیون الکتریکی سال ۲۰۲۰

پیش از ای مطلب برای شما گفتیم که میتوانید برای خرید کانتینر از سایت مبین کانتین استفاده کنید .همچنین به معرفی برترین کشنده های دنیا از بوژی تا کشنده های معمولی پرداختیم اما در ادامه این مطلب برای شما خواهیم گفت که صنعت کامیون الکتریکی در سال ۲۰۲۰ تغییرات بسیار زیادی خواهد کرد.در ادامه به بررسی ۱۰ کامیون نسل آینده خواهیم پرداخت. در اینجا ۱۰ کامیون آینده شگفت انگیز ۲۰۲۰ وجود دارد. این کامیون ها ممکن است در ۵ سال آینده به جاده ها برسند و در حال حاضر در حال توسعه هستند!

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

کانکس ارزان

کانکس ویلایی

  1. کامیون ایمنی سامسونگ

کامیون الکتریکی

سامسونگ ایمنی کامیون دارای دو دوربین داخلی جلو و یک پلتفرم نرم افزاری حمل و نقل مهندسی ویژه Ingematica برای گرفتن و انتقال تصویری از جاده پیش رو است و وسایل نقلیه عقب را برای ارزیابی دقیق تر پتانسیل و تصمیم گیری در مورد رانندگی ایمن تر می کند. تصویر زنده برای درایورهای نزدیک در دسترس از طریق صفحه نمایش با کیفیت بالا ساخته شده از چهار دیوار ویدئو سامسونگ OH46D در دسترس است. طراحی شده برای ضد گرد و غبار و ضد آب، دیوار های ویدئویی سری سری OH56 دارای گواهینامه IP56 برای عملکرد برتر در برابر حتی شرایط محیطی سخت ترین شرایط محیطی، اطمینان از یک تصویر واضح بدون در نظر گرفتن جاده یا آب و هوا.این نمونه کوچکی از کامیون الکتریکی در دنیاست.

بهترین کامیون الکتریکی سال ۲۰۲۰

  1. نیکولا یکی

کامیون الکتریکی

یکی دیگز ار شرکت های تولید کننده کامیون الکتریکی در دنیاست.راه اندازی شرکت موتور نیکولا که کامیون هیدروژن الکتریکی خود را در ماه دسامبر عرضه کرد، قصد دارد آن را تغییر دهد. نیکولا قصد دارد تا بیش از ۳۰۰ ایستگاه هیدروژنی را بسازد تا کامیون های آن بتوانند در سراسر کشور سفر کنند. کامیون یک بار سوخت گیری را فقط ۱۵ دقیقه در اختیار دارد و EVS های پلاگین را که حداقل یک ساعت طول می کشد هنگام استفاده از یک شبکه سریع شارژ استفاده می کنند. با یک خروجی معمولی، یک پلاگین EV میتواند ساعتهای زیادی را برای بارگیری بارگیری کند. کامیونها به طور رسمی در سال ۲۰۲۰ عرضه خواهند شد.

 

  1. سوار کامیون Freightliner

کامیون الکتریکی

این کامیون مفهومی و یک کامیون الکتریکی مناسب برای حمل و نقل موثر بر روی این سیاره است. Freightliner SuperTruck به طور موثر بهبود و جلوگیری از ۵۰٪ راندمان حمل و نقل بالادستی SuperTruck Challenge را بهبود می بخشد.

زیباترین کامیون الکتریکی سال ۲۰۲۰

  1. Iveco Z کامیون

کامیون الکتریکی

کامیون IVECO Z یک کامیون الکتریکی ارائه می دهد: انتشار CO2 ناچیز از طریق تکنولوژی بهینه سازی گاز طبیعی مایع و استفاده از بیوماتان. این مفهوم بر اساس یک کامیون سنگین در حال اجرا بر روی Bio-LNG با مخازن قابل انعطاف، افزایش آیرودینامیک و سیستم بازیافت گرما، برای ارائه حمل و نقل طولانی مدت با استحکام ۲،۲۰۰ کیلومتر و تقریبا صفر انتشار CO2 است.زوایای مختلف از طریق استفاده پیشرفته از فن آوری های رانندگی خودکار. این تعریف می کند که چگونه فناوری های جدید و رانندگی مستقل، نقش راننده را تغییر خواهد داد که به یک اپراتور تدارکات در هیئت مدیره تبدیل خواهد شد. استرس زرد و زباله زمان با طراحی راننده محور .۶٫ مفهوم کامیون وال مارت

  1. مفهوم کامیون وال مارت

کامیون الکتریکی

کامیون آینده. کامیون دارای حالت خلبان خودکار است. این کامیون تا سال۲۰۳۰ عرضه خواهد شد.اطلاعات زیادی از این سرویس انتشار داده نشده است.

 

  1. تسلا نیمه کامیون

Tesla Semi یک نمونه کامیون نیمه تریکامیون الکتریکی

لر کلاس ۸ با باتری است که در تاریخ ۱۶ نوامبر ۲۰۱۷ عرضه شد و در سال ۲۰۱۹ توسط Tesla Inc. تولید شد.این یک نمونه موفق از کامیون الکتریکی است. این کمپانی در ابتدا اعلام کرد که این کامیون دارای ۵۰۰ مایل ۸۰۵ کیلومتر) با شارژ کامل و با باتری های جدید آن می تواند به مدت ۴۰۰ مایل (۶۴۰ کیلومتر) پس از شارژ ۸۰٪ ظرف ۳۰ دقیقه با استفاده از یک ایستگاه شارژر “Tesla Megacharger” با انرژی خورشیدی اجرا شود. الون ماسک، مدیر عامل Tesla، گفت که Semi استاندارد با Tesla Autopilot است که اجازه می دهد رانندگی نیمه مستقل در بزرگراه ها باشد.

نسل بعدی کامیون الکتریکی ۲۰۲۰

  1. E Fuso Vision One

کامیون الکتریکی

دایملر می بایست طرز تسلا را در بازی های الکتریکی کامیون بخواهد، و برای انجام این کار از یک مرحله جهان استفاده می کرد. و قابلیت تنظیم بیشتر آن، E-Fuso می تواند با یک بسته باتری برای ظرفیت ۳۰۰ کیلووات ساعت برای دستیابی به این دامنه

 

  1. کامیون مفهومی Volvo SuperTruck

کامیون الکتریکی

مفهوم SuperTruck ولوو طراحی شده و ساخته شده است با استفاده از رویکرد وسیله نقلیه کامل، بهینه سازی تراکتور، تریلر و نیروی کار برای همکاری به عنوان یک سیستم بسیار کارآمد. Volvo پروژه SuperTruck خود را در سال ۲۰۱۱ آغاز کرد، با آزمایش آغاز شده در سال ۲۰۱۵ پیش از رسما رسما رسمی سال هدف پروژه این است که به وسیله یک چالش وزارت انرژی ایالاتمتحده، راه هایی برای بهبود بهره وری باربری ۵۰ درصد پیدا کند، بیشتر به وسیله بهبود آیرودینامیک و کاهش وزن است.

تحت همان چالش DOE، Freightliner نیز بر روی SuperTruck خود کار می کند. با افزودن سیستم قدرت هیبریدی، می توان انرژی را هنگامی که کامیون ترمز می شود یا رانندگی پایین می رود، بازیابی می کند، که پس از آن می تواند وسیله نقلیه را به حداکثر تا ۱۰ کیلومتر بر روی جاده های سطح یا گرادیان پایین حرکت دهد. همراه با پیشرفت های قبلی به بدن خودرو، مصرف سوخت و CO2 حدود ۳۰ درصد کاهش می یابد.

نسل جدید از کامیون الکتریکی

  1. مرسدس آینده کامیون

کامیون الکتریکی

این وسیله نقلیه مفهومی در عصر جدیدی برای صنعت حمل و نقل ایجاد شده است: به کتاب تاریخ به عنوان اولین کامیون راننده مستقل در جهان رفته است. با این حال، مفهوم مربوط به آن به واقعیت نزدیک تر است.

۱ کامیون مفهومی آئودی

کامیون الکتریکی

مفهوم کامیون آئودی فقط حماسی است. این کامیون ذهنی آئودی می تواند آینده رگ های بزرگ باشد. این موتور الکتریکی، خود رانندگی است و هیچ پنجره ای ندارد. اما اگر شرکت در مورد طراحی کامیون های خود فوق العاده پرماجرا بود؟ این فرضیه این هنر مفهومی خودآرایی الکتریکی طراحی شده توسط آرتم اسمیرنوف، از بلاروس و ولادیمیر پانچنکو، از تیم اوکراین است. تیم مفهومی آنها را روی صفحه Behance با عنوان Truck For Audi ارسال کرده است.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

خرید کانتین

خرید کانتینر

بوژی کش

قدرتمندترین بوژی کش دنیا

قویترین بوژی کش دنیا

پیش از این مطلب برای شما بسیار درباره انواع کشنده های کانتینر و کانکس در دنیا صحبت کردیم همچنین گفتیم که یکی از شیوه های حمل و نقل جاده ای بوژی ها هستند که قدرتمند ترین کشنده های دنیا هستند.امادر ادامه این مطلب قصد داریم که به معرفی قویترین بوژی کش دنیا بپردازیم و باین موضوع را بررسی کنیم که کانتینر ها را میتوان با آن حمل کرد یا ن؟

در نزدیکی شهر اوسر فرانسه، شرکت صنایع نیکولاس واقع است که به تولید قوی‌ترین و بزرگ‌تری کشنده‌های سنگین دنیا می‌پردازد. این بوژی‌ کش‌ ها که Tractomas نام دارند و در انواع مختلف ۶×۶، ۸×۸ و ۱۰×۱۰ ساخته می‌شوند، به‌قدری عظیم‌الجثه هستند که وقتی یک ولوو FH16 در کنار آن‌ها قرار می‌گیرد همچون کودکی مظلوم به نظر می‌رسد! مدل D75 TR8x8 دارای ابعاد غول‌آسایی برابر با ۱۰.۸۷ متر طول، ۳.۴۸ متر عرض و ۴.۵۲ متر ارتفاع است درحالی‌که وزن خالصی برابر با ۳۶ تن دارد. نیکولاس برای این بوژی‌کش غول‌پیکر از کابین کامیون‌های رنو استفاده کرده است.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

قیمت کانتین

کانتین

شگفت انگیز ترین بوژی کش دنیا

D75 TR8x8 از پیشرانهٔ ساخت کاترپیلار و گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک آلیسون استفاده می‌کند و حداکثر سرعت آن نیز به ۶۵ کیلومتر در ساعت می‌رسد درحالی‌که در صورت بارگیری کامل نهایتاً می‌تواند به حداکثر سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. نیکولاس می‌تواند در هرسال ۲۰ دستگاه از این غول‌ها را تولید کند. پیشرانهٔ کاترپیلار این بوژی‌ کش عظیم‌الجثه از نوع ۱۲ سیلندر به حجم ۲۷ لیتر است که ۹۰۰ اسب بخار قدرت در ۲۱۰۰ rpm تولید می‌کند اما همه‌چیز قدرت نیست چراکه این موتور گشتاوری باورنکردنی برابر با ۴۰۰۰ نیوتن متر آن‌هم در دور موتور تنها ۱۴۰۰ rpm تولید می‌کند. مخزن گازوئیل این هیولا نیز یک هزار لیتر ظرفیت دارد.D75 TR8x8 با تکیه بر این پیشرانه می‌تواند تا رقم غیرقابل‌باور هزار تن را بِکِشد و از این طریق رکورد جهانی قوی‌ترین بوژی کش دنیا را بنام خود ثبت کرده است.

بوژی کش

نیکولاس D75 TR8x8 ترجیحاً در معادن زیرزمینی و یا برای حمل بارهای فوق سنگین مورداستفاده قرار می‌گیرد و خریدارانی از سراسر جهان همچون آفریقای جنوبی، چین و استرالیا اقدام به سفارش آن نموده‌اند. قیمت هر دستگاه از این هیولای غول‌آسا بسته به تجهیزات به یک‌میلیون یورو می‌رسد. همچنین بسته به نوع کاربری می‌توان تجهیزاتی اضافی را برای این کوه فولاد سفارش داد که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به نگه‌ دارندهٔ چرخ زاپاس، بلوک ۱۸ تنی روی محورهای عقب (به جهت افزایش وزن بوژی‌کش) و اتاقک عقب اشاره کرد. این اتاقک در اصل یک واحد با وسایل کامل برای زندگی خدمهٔ بوژی‌ کش در پروژه‌های طولانی است.

عجیبترین بوژی کش دنیا

در کابین برای راننده آینه‌های کافی به همراه دوربین‌های تعبیه شده که تصاویر را روی صفحه‌نمایش داخل کابین به نمایش درمی‌آورند. پیشرانهٔ دوازده سیلندر کاترپیلار C27 در زیر کابین نصب شده است. شروع حرکت با ارتعاشات ملایمی صورت می‌گیرد درحالی‌که پیشرانه پُر آوا است. D75 TR8x8 تقریباً شتابی برابر با ۳۰ متر در ثانیه دارد که برای چین هیولای کوه‌پیکری بسیار زیاد است. با وجود صندلی‌های راحت اما حرکات تعلیق کامیون احساس می‌شود ولی به‌طورکلی سواری Tractomas بسیار دلپذیر است درحالی‌که در صورت وجود ۵۰۰ یا ۱۰۰۰ تن بار در پشت به‌احتمال‌زیاد متفاوت خواهد بود. این غول فرانسوی به‌گونه‌ای طراحی شده که بتواند در گرما و گردوغبار و همین‌طور جاده‌های غیر مسطح نیز حرکت کند به‌نحوی‌که گفته شده در صورت بارگیری کامل توانایی پیمایش شیب‌های سه درصد را دارد.

بوژی کش

اما همان‌طور که در بالا اشاره شد، نیکولاس مدلی حتی بزرگ‌تر از D75 8×۸ را هم تولید می‌کند که D100 10×۱۰ نام دارد. وزن خالی این هیولا که پنج محور دارد، برابر با ۴۱ تن بوده و رسماً نام آن به‌عنوان بزرگ‌ترین کامیون جاده‌ای دنیا در کتاب رکوردهای گینس به ثبت رسیده است. شرکت صنایع نیکولاس همچنین با استفاده از مدل D100 10×۱۰ توانسته است رکورد طویل‌ترین کِشنده و تریلر دنیا را نیز بنام خود ثبت کند. در این پروژه چهار دستگاه بوژی‌ کش D100 TR10x10 هریک به قدرت ۹۰۰ اسب بخار کاروانی ۱۴۰ متری را تشکیل داده و اقدام به حمل یک ترانسفورماتور زیمنس به وزن ۳۳۰ تن نمودند. برای حمل این محموله، سه بوژی‌ کش در جلو قرار گرفته و یک دستگاه هم از عقب آن‌ها را هُل می‌داد.

بروز ترین بوژی کش دنیا

شرکت صنایع نیکولاس به‌عنوان عضوی از گروه Tii در سال ۱۹۹۴ تأسیس شد. گروه Tii از سال ۱۹۷۹ به تولید کشنده‌های سنگین می‌پردازد. نیکولاس در ابتدا به ساخت بوژی‌ کش‌ هایی با ترکیب ۸×۴ و با استفاده کابین رنو سری R مدل ۱۹۸۱ پرداخت. این کشندهٔ سنگین مجهز به پیشرانهٔ V12 مرسدس بنز با ۵۷۵ اسب بخار قدرت بود و فقط در فرانسه به فروش می‌رسید؛ اما این سازندهٔ فرانسوی از سال ۱۹۹۸ به ساخت بوژی‌کش‌های سری Tractomas در انواع ۶×۶، ۸×۸ و ۱۰×۱۰ پرداخت که تا حد زیادی نسبت به ساخته‌های اولیه‌اش بهبود یافته بودند. در حال حاضر بوژی‌ کش‌ های این شرکت عمدتاً به چین، آفریقای جنوبی و استرالیا صادر می‌شوند.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

کانتینر

کانکس

بوژی

بوژی چیست ؟

بوژی چیست و انواع بوژی کش

قبل از اینکه به تشریح جزییات بوژی بپردازیم لازم است بدانیم که حمل نقل زمینی، متداول ترین نوع حمل نقل است که به دلیل در دسترس بودن، ،ارزانی و انعطاف پذیری حمل و نقل جاده ای این روش حمل ونقل مهم ترین و بهترین روش جابجایی مسافر و بار در سراسر دنیا می باشد. به همین علت اکثر کشور ها و به ویژه در ایران، بیش از ۹۰ درصد سهم حمل نقل بار و مسافر را، حمل نقل زمینی تشکیل میدهد. به عبارتی دیگر دراغلب موارد کلیه روش های حمل و نقل در مبدا یا مقصد، به شیوه ی حمل و نقل جاده ای نیاز دارند.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

خرید کانکس

فروش کانتین

ماشین های بوژی کشی در ایران

در این مقاله به حمل نقل زمینی به ویژه حمل نقل فوق سنگین می پردازیم که یکی از وسایل مهم آن اصطلاحا بوژی نامیده میشود.

این وسیله یک خودرو پلتفورمی با آرایه بزرگ از چرخها است.برای حمل و نقل بخش های بزرگ از جمله پل ها،تجهیزات پالایشگاه های نفت و همچنین موتورها و اشیای سنگین دیگری استفاده می شود که برای کامیون ها بیش از حد سنگین هستند. بوژی در اصل یک کلمه فرانسوی است که در لغت به معنای محور است.

بوژی

این وسیله ی فوق سنگین  به سیستم حرکتی (ناقله) واگن گفته می‌شود و متشکل از قاب (تیرهای طولی وعرضی)، مجموعه فنربندی (تعلیق)، مجموعه چرخ ومحور، مجموعه ترمز و ادوات مربوطه می‌باشد. بوژی ضمن توزیع یکنواخت وزن واگن روی خط باعث سهولت در گردش واگن هنگام عبور از قوس، ایمنی سیر، سهولت در مبادله واگن بین راه آهنهای با عرض خط مختلف، افزایش ظرفیت بارگیری واگن در بار محوری ثابت می‌شود.

بوژی نوعی کفی تریلی یا ارابه است که شبیه کمر شکن است ولی تعداد چرخهای آن خیلی بیشتر است بدین معنی که دارای محورهای متعددی است که تعداد آنها متناسب با میزان بار است و برای حمل بارهای بسیار سنگین به منظور کاهش فشار بار بر روی جاده، راه آهن و نیز اسبی که آن را می کشد طراحی شده است .

انواع بوژی کشی در ایران

تقسیم بندی :
۱- بوژی جاده ای

۲- بوژی ریلی

این خودروی فوق سنگین جاده ای برای حمل بار های ۱۰۰ تن به بالا مورد استفاده قرار می گیرند .

مشخصات بوژی ها:
ارتفاع از سطح زمین : ۱۲۰±۲۵ متر
تعداد چرخ در هر محور : ۸ چرخ
کشنده ها معمولا ۱۰ چرخ دارند، بجز کشندهای جدیدی که ۱۲ چرخ دارند

بسته به وزن محموله تعداد این محور ها می تواند کم یا زیاد شود. یعنی هرچه بار سنگین تر شود تعداد محور ها بیشتر می شود که معمولا عرض کمرشکن بوژی از سه متر تا سه متر ونیم بستگی به عرض محموله انتخاب می شود اگر عرض بار بیشتر از سه متر و نیم باشد عرض بوژِ ی اضافه می شود و به اصطلاح کوپلینگ شدن گفته می شود و به صورت تکه تکه اضافه می شود و طبیعتا تعداد کشنده های ان بیشتر خواهد بود. در بعضی از موارد که بار سنگین است از چهار کشنده هم استفاده می شود.

بهترین بوژی کش های دنیا

بوژی ها بر خلاف ظاهر سخت و خشن و خشکی که دارند به راحتی توسط فشار روغن هیدرولیک بر روی انها اعمال کنترل می شود.حمل بار توسط بوژی ها شرایط خواصی را می طلبد . از راه و جاده گرفته تا مسائل ترافیکی و تجارب رانندگان.جالب است بدانید که حد اکثر سرعت یک بوژی و کشنده آن به همراه محموله چیزی کمتر از ۳۰ کیلومتر بر ساعت است.

بوژی

در بعضی مواقع کار به حدی حساس است که راننده بوژی مجبور می شود با ۵ کیلومتر بر ساعت حرکت کند. حرکت یک بوژی مستلزم صورت گرفتن هماهنگی های خاص با پلیس راه کشور و سازمان راه داری و در بعضی مواقع وزارت نفت و نیرو است. بوژی ها فقط از ۶ صبح تا ۶ عصر مجاز به حرکت هستند و در شب و روز های تعطیل حق تردد در جاده ها را ندارند.

بوژی های خارجی و داخلی

بوژی و کمر شکن های و دستگاه ها ی نظیر آن لازم است که همیشه با دو اسکورت یکی در عقب و دیگری در جلوی محموله حرکت کنند.در بسیاری از جاده های کشور و همچنین پل هایی که توانایی حمل وزن و بار آن را ندارند، شرکت های حمل و نقل باید راه های فرعی جهت عبور مجموعه بوژی و کشنده ها را بسازند، که خود این امر هزینه های سر سام آوری را به دنبال دارد.بوژی هم مانند کمر شکن دارای بارگیری غیر ثابت و محور های متغیر میباشد با این تفاوت که در بوژی از سیستم هیدرولیکی توزیع نیرو برای حمل کالاهای فوق سنگین و غیر قابل تفکیک استفاده شده است که با ماشین بوژی به علت امکان افزایش و کاهش محور میتوان هرنوع وزنی را با آن حمل کرد.

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

فروش کانتینر

فروش کانکس

کشنده آکتروس ۲۰۱۸ بهترین حمل کننده کانتینر

آکتروس ۲۰۱۸ کشنده عجیب مرسدس

پیش از این مطلب برای شما گفتیم که حمل و نقل کانکس و کانتینر دارای اهمیت های بسیار زیادی است اما باید به این نکته توجه داشته باشیم که کانتینر مارا کدام کشنده حمل میکنند.از این رو در این مطلب به معرفی یکی از عجیبترین کشنده های دنیا یعنی آکتروس ۲۰۱۸ میپردازیم تا بهتر آنرا بشناسید.همچنین در اینجا به بیان مهم ترین آپشن های خاص مرسدس بنز آکتروس می پردازیم.

این کشنده در دنیای خودروهای سنگین از این نظر به نوعی پرچمدار محسوب می شود و اکثر سیستم هایی که با نسل جدید این کشنده معرفی و عرضه می شود، در سال های بعد در دیگر محصولات رقبا نیز به کار می روند. با کمک سنسور نور و باران، روشن و خاموش شدن چراغ ها و برف پاک کن و همچنین تنظیم سرعت برف پاک کن به صورت خودکار صورت می گیرد تا در هنگام ورود به تونل و یا افزایش شدت باران و یا پاشش ناگهانی آب از روی جاده به شیشه کشنده، خطری برای راننده ایجاد نکند.

سیستم Attention Assist که در همکاری با سامانه Lane Keeping Assist کار می کند، به نحوه رانندگی و همچنین مدت زمانی که راننده به طور مداوم در حال رانندگی است توجه کرده و اگر این زمان از حد مشخصی عبور کند و یا سیستم تشخیص دهد که راننده به طور مداوم در حال قطع کردن خط کشی های جاده است، از وی می خواهد تا کمی استراحت کند. این سیستم چندین سال است که در برخی خودروهای سواری روز دنیا وجود دارد و امروزه در اکثر کامیون های اروپایی نیز دیده می شود. قابل ذکر است که این سیستم در رانندگی مداخله ای ندارد و فقط به دادن هشدارهایی به صورت بوق و تصویر در صفحه نمایش جلو راننده، وظیفه خود را انجام می دهد و بهترین سیستم های آن را در آکتروس ۲۰۱۸ میبینید.

آکتروس 2018

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

کانکس ارزان

کانکس ویلایی

زیبایی های آکتروس ۲۰۱۸

با کمک سیستم co-driver’s mirror در زمان دنده عقب رفتن و یا مانورهایی که راننده به دید بیشتری در سمت راستش نیاز دارد، آینه در حدود ۱۰ درجه زاویه گرفته تا دید بازتری به راننده بدهد. بعد از عبور سرعت از ۱۰ کیلومتر و یا بعد از ۲ دقیقه، آینه به صورت خودکار به تنظیم مناسب قبلی برای راننده بر می گردد.

ایربگ راننده در آکتروس نسل چهارم به صورت یک آپشن قابل سفارش است تا راننده در تصادفاتی که از رو به رو دارد، آسیب کمتری ببیند. این سیستم ایمنی بسیار موثر چندسالی است که به صورت سفارشی روی برخی خودروهای تجاری نصب می شود که در تصادفات سنگین از رو به رو وارد عمل خواهدشد.

سیستم Roll Control Assist که در کشنده های مرسدس بنز با فنربندی پنوماتیک وجود دارد، به بررسی وضعیت و عملکرد بدنه و فنرها میپردازد تا با کنترل آنها، شرایط حرکت خودرو را متناسب با بار و فشار روی فنرها و همچنین شرایط جاده هماهنگ کند. این سیستم کارایی در عبور از گردنه ها و پیچ ها داشته و از برهم خوردن تعادل خودرو در مواجهه با بادهای جانبی تا حد ممکن، می کاهد.

آکتروس 2018

گروه صنعتی مبین کانتین این افتخار را دارد که با استفاده از برترین ابزار های دنیا و در اختیار داشتن برترین کادر کشوری به ساخت و تولید انواع سازه های پیش ساخته بپردازد.شما میتوانید در ادامه این مطلب و با کلیک بر روی لینک های زیر و یا مراجعه به بخش وبلاگ  و مقالات این سایت با دیگر خدمات این گروه آشنا شوید :

خرید کانتین

خرید کانتینر